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    2019年5月現(xiàn)狀-農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站(1)
    作者:admin     更新時(shí)間:2019-05-17 12:43      點(diǎn)擊量:2986

    農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站

    (加氣部分)

    安全現(xiàn)狀評價(jià)報(bào)告

    吉林省吉泰安全技術(shù)服務(wù)有限公司

    資質(zhì)證書編號:APJ-(吉)-306

    2019年5月23日


    農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站

    (加氣部分)

    安全現(xiàn)狀評價(jià)報(bào)告

    法定代表人:

    技術(shù)負(fù)責(zé)人:

    項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:       

    2019年5月23日






    前  言

    農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站,是一家經(jīng)營車用燃油(乙醇汽油、柴油)和車用天然氣的零售加油加氣合建站,位于農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)孫菜園子村。

    為了客觀、公正地了解與充分掌握該加油加氣合建站的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn),貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站委托我公司對該站(加氣部分)進(jìn)行安全現(xiàn)狀評價(jià)。

    接到委托后,我公司成立了評價(jià)小組,并到現(xiàn)場做了實(shí)地踏查和資料收集,在對該加油站站內(nèi)經(jīng)營、儲(chǔ)存設(shè)施及經(jīng)營條件充分了解和分析的基礎(chǔ)上,編制完成了安全現(xiàn)狀評價(jià)報(bào)告書。



    目  錄

    1.安全評價(jià)概述 1

    1.1安全評價(jià)的目的和意義 1

    1.2安全評價(jià)的依據(jù) 1

    1.3評價(jià)范圍 4

    1.4安全評價(jià)的程序 4

    2.加油站概況 5

    2.1加油站基本情況 5

    2.2加油站區(qū)域位置和站址選擇 6

    2.3加油站站內(nèi)平面布置 8

    2.4加油與CNG加氣合建站公用工程及輔助設(shè)施 12

    2.5安全管理 14

    3.主要危險(xiǎn)、有害因素分析 15

    3.1危險(xiǎn)化學(xué)品識(shí)別 15

    3.2危險(xiǎn)化學(xué)品識(shí)別 15

    3.4物質(zhì)的特性 16

    3.6爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分 20

    3.7設(shè)備、設(shè)施的危害因素分析 23

    3.8工藝操作危險(xiǎn)有害因素分析 24

    3.9電器、儀表危險(xiǎn)有害因素分析 25

    3.10自然環(huán)境與總圖布置方面的危害因素分析 26

    3.11其他危害因素分析 26

    3.12安全管理危害因素分析 27

    3.13事故案例分析 27

    4.評價(jià)單元的劃分和評價(jià)方法的選擇 29

    4.1評價(jià)單元?jiǎng)澐?span style="font-size: 14px; font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; white-space: pre;"> 29

    4.1.1評價(jià)單元的劃分原則 29

    4.1.2評價(jià)單元的劃分結(jié)果 29

    4.2評價(jià)方法的選擇 30

    5.定性評價(jià) 32

    5.1安全檢查表評價(jià)法 32

    5.2 預(yù)先危險(xiǎn)性分析評價(jià)法 44

    6.安全對策措施及建議 49

    6.1對策措施 49

    7.評價(jià)結(jié)論 51


    附件:

    1、營業(yè)執(zhí)照

    2、燃?xì)饨?jīng)營許可證

    3、主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員資格證書

    4、特種作業(yè)人員培訓(xùn)證

    5、建筑工程消防驗(yàn)收意見書

    6、防雷安全檢測報(bào)告

    7、防靜電檢測報(bào)告

    8、生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案備案登記表

    9、可燃?xì)怏w報(bào)警器檢測報(bào)告

    10、壓力表檢定證書 

    11、加氣機(jī)檢定證書

    12、安全閥校驗(yàn)報(bào)告

    13、安全評價(jià)委托書

    14、平面布置圖


    1.安全評價(jià)概述

    1.1安全評價(jià)的目的和意義

    1.1.1安全評價(jià)的目的

    安全評價(jià)的目的是查找、分析和預(yù)測工程 、系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素及可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)、危害后果和程度,提出合理可行的安全對策措施,指導(dǎo)危險(xiǎn)源監(jiān)控和事故預(yù)防,以達(dá)到******事故率、***少損失和******的安全投資效益。安全評價(jià)可以達(dá)到以下目的:

    1)提高系統(tǒng)本質(zhì)安全化程度;

    2)實(shí)現(xiàn)全過程安全控制;

    3)建立系統(tǒng)安全******方案、為決策提供依據(jù);

    4)為實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)、安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化創(chuàng)造條件。

    1.1.2安全評價(jià)的意義

    安全評價(jià)的意義在于可有效地預(yù)防事故的發(fā)生,減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。安全評價(jià)與日常安全管理和安全監(jiān)察工作不同。安全評價(jià)是從系統(tǒng)安全的角度出發(fā),分析、論證和評估可能產(chǎn)生的損失、傷害及其影響范圍、嚴(yán)重程度,提出應(yīng)采取的對策措施等。

    1)安全評價(jià)是安全管理的一個(gè)必要組成部分;

    2)有助于政府安全監(jiān)督管理部門對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)實(shí)行宏觀控制;

    3)有助于安全投資的合理選擇;

    4)有助于提高生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理水平;

    5)有助于生產(chǎn)經(jīng)營單位提高經(jīng)濟(jì)效益。


    1.2安全評價(jià)的依據(jù)

    1.2.1法律、法規(guī)、文件

    1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(中華人民共和國主席令第13號);

    2)《中華人民共和國勞動(dòng)法》(中華人民共和國主席令第28號);

    3)《中華人民共和國消防法》(中華人民共和國主席令第6號,2019年版);

    4)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》(中華人民共和國主席令第4號);

    5)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(中華人民共和國國務(wù)院令第591號,第645號修訂);

    6)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第549號);

    7)《吉林省安全生產(chǎn)條例》(2018年3月1日實(shí)施);

    8)《首批重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化學(xué)品名錄的通知》(原安監(jiān)總管三[2011]95號);

    9)《第二批重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)化學(xué)品名錄的通知》(原安監(jiān)總管三[2013]12號);

    10)《******安全監(jiān)管總局公布首批重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化工工藝》(原安監(jiān)總管三〔2009〕116號);

    11)《第二批重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)化工工藝目錄和調(diào)整首批重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)化工工藝中部分典型工藝》(原安監(jiān)總管三[2013]3號)。

    12)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》(原******安監(jiān)總局令第30號);

    1.2.2標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

    1)《安全評價(jià)通則》(AQ8001-2007);

    2)《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全評價(jià)細(xì)則(試行)》(原安監(jiān)總危化[2007]255號);

    3)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB 50156-2012  2014年版);

    4)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50028-2006);

    5)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB 18218-2018);

    6)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB 50016-2014,2018年版);

    7)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50057-2010);

    8)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50011-2010);

    9)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50140-2005);

    10)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB 50343-2004);

    11)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50052-2009);

    12)《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50058-2014);

    13)《石油化工靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范》(SH 3097-2000);

    14)《防止靜電事故通用導(dǎo)則》(GB 12158-2006);

    15)《鋼質(zhì)管道焊接及驗(yàn)收》(SY/T 4103-2006);

    16)《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》(GB 2894-2008);

    17)《消防安全標(biāo)志設(shè)置要求》(GB 15630-1995)。

    18)《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》(2015版);

    19)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(GB/T 13861-2009);

    20)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441-1986);

    21)《氣瓶充裝許可規(guī)則》(TSG R4001-2006);

    22)《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50493-2009);

    23)《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》(GB/T29639-2013)。


    1.2.3委托單位提供的有關(guān)資料

    1)建筑工程消防驗(yàn)收意見書;

    2)燃?xì)饨?jīng)營許可證

    3)企業(yè)提供的加氣站平面布置圖;

    4)安全評價(jià)委托書;

    5)加氣站提供的其它資料。


    1.3評價(jià)范圍

    本次評價(jià)的范圍為農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站站址選擇和站內(nèi)平面布置、工藝及設(shè)施、公用工程設(shè)施和安全管理 。(本評價(jià)范圍僅包含與加油相關(guān)的總平面布置內(nèi)容,關(guān)于汽油與柴油的經(jīng)營和儲(chǔ)存的安全條件不在本次評價(jià)范圍內(nèi))


    1.4安全評價(jià)的程序

    根據(jù)《安全評價(jià)通則》(AQ8001-2007)和《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營單位安全評價(jià)導(dǎo)則(試行)》的要求,結(jié)合安全評價(jià)工作的一般程序要求,本項(xiàng)目安全評價(jià)程序見下圖:

    image.png

    2.加油站概況

    2.1加油站基本情況

    2.1.1加油站簡介

    加油站名稱:

    加油站地址:

    加油站經(jīng)營品種:

    加油站主要負(fù)責(zé)人:

    加油站安全管理人員:

    加油站聯(lián)系電話:

    該加油加氣站現(xiàn)有員工,主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員均經(jīng)過安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局培訓(xùn)并考核合格,取得了合格證。

    2.1.2加油加氣站規(guī)模及等級劃分

    該加油與CNG加氣合建站設(shè)置30m3柴油儲(chǔ)罐2個(gè)、30m3汽油儲(chǔ)罐2個(gè)【內(nèi)鋼外玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層油罐(SF)】;18m3車載CNG儲(chǔ)氣瓶組拖車1臺(tái),1套6 m3的地上儲(chǔ)氣瓶組。

    根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB 50156-2012,2014年版)第3.0.14條加油與CNG加氣合建站的等級劃分規(guī)定:該加油與CNG加氣合建站油品儲(chǔ)罐總?cè)莘e(柴油罐容積折半計(jì)算)為90m3,該加油與CNG加氣合建站屬于二級加油與CNG加氣合建站。


    2.2加油站區(qū)域位置和站址選擇

    2.2.1區(qū)域位置

    加油站位于農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)孫菜園子村,站區(qū)的西側(cè)是長隆大街(主干路)和架空通信線;南側(cè)是合順東路(主干路)、二層飯店(三類保護(hù)物)、輪胎修理(丙類廠房)和架空通信線; 西北側(cè)是二層飯店(三類保護(hù)物)、飯店煙囪(散發(fā)火花地點(diǎn)); 東側(cè)是旱廁(三類保護(hù)物)、變壓器(丙類物品生產(chǎn)廠房)和架空電力線(無絕緣層,桿高12m);北側(cè)是庫房(丙類物品庫房),交通便利,地理位置優(yōu)越。 

    image.png

    2.2.2站址選擇

    站內(nèi)CNG工藝設(shè)備與站外建(構(gòu))筑物的防火距離應(yīng)滿足《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2012,2014)的相應(yīng)防火距離要求。詳見表2.2-2。

    2.2-2.png

    2.3加油站站內(nèi)平面布置

    該加油與CNG合建站由油罐區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)、加油島、罩棚及站房等組成。加油機(jī)、加氣機(jī)面向長隆大街,加氣罩棚設(shè)置在站區(qū)的西南側(cè)。儲(chǔ)罐區(qū)位于站房的東側(cè)。儲(chǔ)氣區(qū)位于站區(qū)的東側(cè)。站內(nèi)道路采用混凝土路面,車輛進(jìn)、出口分開設(shè)置,加油加氣站設(shè)施平面布置詳見:加油加氣站平面布置圖。

    加油區(qū)和加氣區(qū)布置在站區(qū)西南側(cè),3座加油島和3座加氣島;加油島和加氣島為雙排停車道,兩端設(shè)置了防撞柱,共設(shè)2臺(tái)四槍雙油品、1臺(tái)雙槍雙油品潛油泵加油機(jī)和4臺(tái)雙槍加氣機(jī)(其中一臺(tái)加氣機(jī)停用)。站房南側(cè)設(shè)置投影面積為578m2的型鋼結(jié)構(gòu)罩棚,凈空高度為6m。

    站房布置在站區(qū)的北側(cè),建筑面積為307m2,一層磚混結(jié)構(gòu),耐火等級為二級。

    壓縮機(jī)間、儲(chǔ)氣瓶組、卸氣柱、車載儲(chǔ)氣瓶組拖車均位于站區(qū)的東側(cè)。

    站區(qū)東側(cè)、北側(cè)均設(shè)2.2m的不燃燒體實(shí)體圍墻。

    站房內(nèi)設(shè)有配電間。

    加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域,未超出站區(qū)圍墻和可用地界線。                                                                                                                                           

    加油加氣站站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距符合《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156—2012,2014年版)中第5.0.13條的布置要求。詳見表2.3-1。

    2.3-1.png

    2.3.1主要建筑物

    該加油與CNG合建站主要建筑物有站房、罩棚、加油、加氣島等組成。見表2.3-2

    image.png

    2.3.2主要設(shè)備設(shè)施及油品經(jīng)營作業(yè)流程

    1)該加油與CNG合建站的主要設(shè)備設(shè)施見表2.3-3

    image.png

    2)加油與CNG加氣合建站加氣經(jīng)營作業(yè)流程

    加油與CNG加氣合建站采用CNG撬車形式將天然氣運(yùn)輸至加氣站,經(jīng)過卸氣柱將天然氣通入優(yōu)先控制盤對氣體進(jìn)行管理,多級增壓后通向儲(chǔ)氣瓶組、加氣機(jī),對燃?xì)馄囘M(jìn)行壓縮天然氣(CNG)充加。加氣機(jī)可自動(dòng)順序加氣,自動(dòng)倒壓關(guān)閉,自動(dòng)計(jì)量顯示,并配有緊急關(guān)閉閥門。

    image.png

    2.4加油與CNG加氣合建站公用工程及輔助設(shè)施

    2.4.1給水、排水

    給水:加油加氣站運(yùn)營不需用水,由于站內(nèi)人員較少,生活用水亦較少,日用水量約1.0m3,生活用水由水井供給,可滿足供水要求。

    排水:站區(qū)內(nèi)雨水采用散排方式排到站外。

    2.4.2供配電

    1)供電電源:加油加氣站的供電負(fù)荷等級為三級,信息系統(tǒng)設(shè)不間斷供電電源。加油站的供電電源采用電壓為380/220V的外接電源。加油站的供電系統(tǒng)設(shè)獨(dú)立的計(jì)量裝置。

    2)照明:加油加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域以外的照明燈具,可選用非防爆型。罩棚下處于非爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的燈具,選用防護(hù)等級不低于IP44級的照明燈具。

    3)加油加氣站的罩棚、營業(yè)室設(shè)置了事故照明。

    2.4.3防雷、防靜電接地

    1)壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組進(jìn)行了防雷接地,接地點(diǎn)不少于兩處。

    2)凡生產(chǎn),儲(chǔ)運(yùn)過程中會(huì)產(chǎn)生靜電積累的管道、容器均設(shè)防靜電接地。低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接地系統(tǒng)。

    3)所有電氣設(shè)備金屬外殼均設(shè)置保護(hù)接地線。

    4)站區(qū)內(nèi)保護(hù)接地、防雷接地、防靜電接地和變壓器中性點(diǎn)接地共用一個(gè)接地系統(tǒng),接地電阻不大于4Ω。

    5)河北德創(chuàng)檢測服務(wù)有限公司對本站防雷裝置進(jìn)行了檢測,并發(fā)放了“合格”的防雷裝置檢測報(bào)告,吉林順安檢測技術(shù)有限公司對本站防靜電接地裝置進(jìn)行了檢測,并發(fā)放了“合格”的防靜電接地電阻檢測報(bào)告。

    2.4.4采暖與通風(fēng)

    該加油加氣站冬季取暖由集中供熱提供供暖。

    通風(fēng):站內(nèi)房間利用門窗采用自然通風(fēng)。

    2.4.5通訊

    站房內(nèi)安裝程控電話,供工作聯(lián)絡(luò)和事故狀態(tài)時(shí)報(bào)警使用。

    2.4.6報(bào)警系統(tǒng)

    該加油與CNG加氣合建站中加氣機(jī)、壓縮機(jī)間、卸氣柱等處設(shè)置了可燃?xì)怏w報(bào)警器。

    2.4.7消防

    加油加氣站建立了消防安全管理制度,工作人員均接受過消防安全培訓(xùn),能夠針對制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案定期組織演練。

    按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2012,2014年版)及《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50140-2005)的規(guī)定配備了滅火器材。見表2.5-1:

    image.png

    2.5安全管理

    1)該加油加氣站建立健全了本企業(yè)所需的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位責(zé)任制,各相關(guān)崗位均制定了符合安全生產(chǎn)要求的崗位操作規(guī)程,按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》(GB/T29639-2013)編制了符合安全生產(chǎn)要求的事故應(yīng)急救援預(yù)案;

    2)該加氣站依據(jù)企業(yè)自身經(jīng)營特點(diǎn),配備了壓力容器作業(yè)人員,作業(yè)人員取得了壓力容器作業(yè)人員證;

    3)該加氣站主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員經(jīng)過安監(jiān)部門培訓(xùn),取得考核合格證書。該加氣站的其他從業(yè)人員均經(jīng)過本企業(yè)的教育培訓(xùn)合格后上崗,人員配備及數(shù)量能夠滿足本企業(yè)安全生產(chǎn)需求;

    4)該加氣站涉及的特種設(shè)備均由長春市計(jì)量檢定測試技術(shù)研究院進(jìn)行了檢測并出具了合格的《檢定證書》,檢定證書在有效期范圍內(nèi)。


    3.主要危險(xiǎn)、有害因素分析

    3.1危險(xiǎn)化學(xué)品識(shí)別

    加氣站所經(jīng)營品種為壓縮天然氣。壓縮天然氣的火災(zāi)危險(xiǎn)類別為甲類。壓縮天然氣在儲(chǔ)運(yùn)過程中存在著火災(zāi)、爆炸、中毒等主要危險(xiǎn)因素。同時(shí)還存在機(jī)械傷害、觸電、車輛傷害、噪聲等。

    3.2危險(xiǎn)化學(xué)品識(shí)別

    壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱CNG)指壓縮到壓力大于或等于10MPa且不大于25MPa的氣態(tài)天然氣,是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中。天然氣有很多組分,但各組分彼此不起化學(xué)作用,各組分的性質(zhì)和含量決定了天然氣的性質(zhì)。由于天然氣中甲烷的含量在 90%以上,所以天然氣也叫甲烷氣。

    1)加氣站列入《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》(2015年版)的危險(xiǎn)化學(xué)品見表3.2-1。

    image.png

    3.3其他危險(xiǎn)類別辨識(shí)

    ⑴依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》(2015年版),該加氣站經(jīng)營的壓縮天然氣不屬于劇毒化學(xué)品。

    ⑵依據(jù)《易制毒化學(xué)品管理?xiàng)l例》,該加氣站經(jīng)營的壓縮天然氣不屬于易制毒化學(xué)品。

    ⑶依據(jù)《高毒物品名錄》(2003版),該加氣站經(jīng)營的壓縮天然氣不屬于高毒物品。

    ⑷依據(jù)《重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》(2013年完整版),該加氣站經(jīng)營過程中天然氣屬重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化學(xué)品。

    3.4物質(zhì)的特性

    1)物質(zhì)的一般危險(xiǎn)性

    天然氣的主要成份甲烷屬一級可燃?xì)怏w,甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性。危險(xiǎn)特性如:燃燒爆炸性、擴(kuò)散性、膨脹性。

    2)物質(zhì)的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性

    天然氣是一種易燃、易爆的氣體,與空氣混合后,當(dāng)其濃度在5%-16%范圍內(nèi)時(shí),遇火源即會(huì)發(fā)生燃燒或爆炸。

    image.png

    3)車用天然氣的特殊危險(xiǎn)性

    天然氣,是一種多組分的混合氣態(tài)化石燃料,主要成分是烷烴,其中甲烷占絕大多數(shù),另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。

    CNG壓縮天然氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性

    1.燃燒爆炸性---可燃?xì)怏w處于爆炸濃度范圍內(nèi)遇引火源能發(fā)生燃燒或爆炸。

    2.?dāng)U散性---氣體擴(kuò)散性受氣體本身密度的影響。密度比空氣越輕,擴(kuò)散性越大。

    3.膨脹性---壓縮氣體因受熱膨脹,使氣瓶承受壓力增大,可引起氣瓶破裂或爆炸。

    加氣站經(jīng)營的危險(xiǎn)化學(xué)品為天然氣。其危險(xiǎn)品的物理化學(xué)特性見表3.2-2。

    3.2-2.png

    3.5重大危險(xiǎn)源辨識(shí)

    重大危險(xiǎn)源是指長期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用和經(jīng)營危險(xiǎn)化學(xué)品,且危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。

    生產(chǎn)單元為危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、加工及使用等的裝置及設(shè)施,當(dāng)裝置及設(shè)施之間有切斷閥時(shí),以切斷閥作為分隔界限劃分為獨(dú)立的單元。

    儲(chǔ)存單元為用于儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的儲(chǔ)罐或倉庫組成的相對獨(dú)立的區(qū)域,儲(chǔ)罐區(qū)以罐區(qū)防火堤為界限劃分為獨(dú)立的單元,倉庫以獨(dú)立庫房(獨(dú)立建筑物)為界限劃分為獨(dú)立的單元。

    危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源可分為生產(chǎn)單元危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源和儲(chǔ)存單元危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源。

    生產(chǎn)單元、儲(chǔ)存單元內(nèi)存在危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量等于或超過規(guī)定的臨界量,即被定為重大危險(xiǎn)源。單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品種類的多少區(qū)分為以下兩種情況:

    (1)生產(chǎn)單元、儲(chǔ)存單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)化學(xué)品為單一品種時(shí),該危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量即為單元內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品的總量,若等于或超過相應(yīng)的臨界量.則定為重大危險(xiǎn)源。

    (2)生產(chǎn)單元、儲(chǔ)存單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)化學(xué)品為多品種時(shí),按式(1)計(jì)算 若滿足式(1),則定為重大危險(xiǎn)源:

    S=q/Q+q:/Q+-+q./Q.≥1………………(1)

    式中:

    S              ——辨識(shí)指標(biāo)

    q1,q2,……,qn      ——每種危險(xiǎn)化學(xué)品的實(shí)際存在量,單位為噸(t)。

           Q1,Q2,……,Qn  ——與每種危險(xiǎn)化學(xué)品相對應(yīng)的臨界量,單位為噸(t)。

    危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)罐以及其他容器、設(shè)備或倉儲(chǔ)區(qū)的危險(xiǎn)化學(xué)品的實(shí)際存在量按設(shè)計(jì)******量確定。

    根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218-2018)對本項(xiàng)目內(nèi)的儲(chǔ)存單元進(jìn)行重大危險(xiǎn)源辨識(shí)。

    危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)流程參見下圖3.1-1

    image.png

    依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218-2018)辨識(shí)

      1)依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218-2018)對該加油加氣站進(jìn)行單元?jiǎng)澐?,該站未涉及生產(chǎn)單元,儲(chǔ)罐區(qū)以罐區(qū)防火堤為界限劃分為獨(dú)立的單元,該站儲(chǔ)罐區(qū)為儲(chǔ)存單元1,儲(chǔ)氣區(qū)為儲(chǔ)存單元2,分別對儲(chǔ)存單元1、儲(chǔ)存單元2分別進(jìn)行辨識(shí)。

    ①根據(jù)表1及表2,該加油加氣站儲(chǔ)存單元1存在的危險(xiǎn)化學(xué)品乙醇汽油、柴油為易燃液體,乙醇汽油臨界量為200噸,柴油臨界量為5000噸;該站2臺(tái)乙醇汽油罐******儲(chǔ)油為42.66噸。(60m3,密度0.79,充裝系數(shù)按0.9計(jì)算),2臺(tái)柴油罐******儲(chǔ)油量為48.6噸,(60m3,密度0.9,充裝系數(shù)按0.9計(jì)算)。

    根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218-2018)辨識(shí)計(jì)算如下:

    S=q1/Q1+q2/Q2 =42.66/200+48.6/5000≈0.223<1

    通過辨識(shí)該加油加氣站中儲(chǔ)存單元1(乙醇汽油、柴油的數(shù)量)未構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。

    ②根據(jù)表1,該加油加氣站儲(chǔ)存單元2存在的為天然氣,其臨界量為50噸;該加油加氣合建站CNG儲(chǔ)氣瓶組容積6m3,壓力為25Mpa。CNG儲(chǔ)氣瓶組拖車,容積為18m3,壓力為20Mpa。換算為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)體積為3600m3,儲(chǔ)氣瓶組CNG存量為1395m3×0.7174=1000Kg;拖車儲(chǔ)氣瓶組總存量為:3600m3×0.7174=2582Kg。

    根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218-2018)辨識(shí)計(jì)算如下:

    S=q1/Q1 =3.58/50≈0.071<1

    通過辨識(shí)該加油加氣站中儲(chǔ)存單元2(天然氣的數(shù)量)未構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。

    通過上述對該加油加氣站中儲(chǔ)存單元1、儲(chǔ)存單元2的辨識(shí),均未構(gòu)成重大危險(xiǎn)源,即該加油加氣站中乙醇汽油、柴油、天然氣的數(shù)量未構(gòu)成危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源。


    3.6爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分

    CNG壓縮機(jī)、閥門、法蘭或類似附件的房間爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分(圖C.0.12),應(yīng)符合下列規(guī)定:

    1、壓縮機(jī)、閥門、法蘭或類似附件的房間的內(nèi)部空間,應(yīng)劃分為1區(qū)。

    2、房間有孔、洞或開式外墻,距孔、洞或墻體開口邊緣為R的范圍并延至地面的空間,應(yīng)劃分為2區(qū)。當(dāng)1區(qū)邊緣距釋放源的距離L大于或等于4.5m時(shí),R取值為3m,否則R取值為(7.5-L)m。

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    室外或棚內(nèi)CNG儲(chǔ)氣瓶組(包括站內(nèi)儲(chǔ)氣瓶組、固定儲(chǔ)氣井、車載儲(chǔ)氣瓶)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分(圖C.0.11),以放散管管口為中心,半徑為3m的球形空間和距儲(chǔ)氣瓶組殼體(儲(chǔ)氣井)4.5m以內(nèi)并延至地面的空間,應(yīng)劃分為2區(qū)。

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    3.7設(shè)備、設(shè)施的危害因素分析

    該加氣站通過壓縮機(jī)、加氣機(jī)等設(shè)備、設(shè)施實(shí)現(xiàn)該站對汽車的加氣,因此其設(shè)備設(shè)施和工藝操作的失誤引起的泄漏,是導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的主要因素。

    (1)加氣站內(nèi)用調(diào)壓閥、球閥、安全閥等閥門較多,其密封件易損壞,也可能出現(xiàn)閥體砂眼及裂縫破壞或開啟、關(guān)閉、調(diào)壓等功能失效,其結(jié)果造成系統(tǒng)可燃介質(zhì)泄漏或操作失控。因此,加氣站工藝流程中的各種閥門是系統(tǒng)中可能發(fā)生泄漏的薄弱部位,其中調(diào)壓閥和安全閥易于出現(xiàn)不能起跳和不能調(diào)壓等故障,可能造成系統(tǒng)超壓破壞,引起介質(zhì)泄漏,引發(fā)火災(zāi)爆炸事故,所以防范閥門類事故的重點(diǎn)。

    (2)加氣站內(nèi)高低壓管道如出現(xiàn)強(qiáng)度計(jì)算不恰當(dāng),壁厚不夠;管道材質(zhì)選擇不合理或施工質(zhì)量差,因管道低應(yīng)力脆性破壞、腐蝕穿孔、應(yīng)力變形、焊接質(zhì)量差、密封不良等都會(huì)造成管道內(nèi)天然氣泄漏,如遇火源由有引發(fā)火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)。

    (3)站區(qū)內(nèi)電器設(shè)備如果出現(xiàn)接地設(shè)施失效或線路絕緣損壞,短路情況,或者沒有按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)器,防爆場所電器設(shè)備、線路、照明不符合防爆要求有可能發(fā)生電器火災(zāi)。

    (4)加氣站內(nèi)工藝管線有可能因腐蝕、焊接質(zhì)量差、應(yīng)力變形、材質(zhì)選材不當(dāng)、操作不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐晒芫€內(nèi)的天然氣泄漏,凍傷人的皮膚和眼睛,遇火源引發(fā)火災(zāi)或爆炸。

    站內(nèi)若可燃?xì)怏w報(bào)警器失靈,會(huì)延誤可燃?xì)怏w泄漏事故的處理時(shí)機(jī),造成可燃?xì)怏w大量積聚。壓力、溫度儀表的指示失效、失真,可能導(dǎo)致操作的超壓,可燃物料的溢出等后果。車輛駕駛不慎撞壞加氣機(jī)導(dǎo)致可燃?xì)怏w泄漏;違反加氣操作規(guī)程。


    3.8工藝操作危險(xiǎn)有害因素分析

    (1)加氣車輛??吭诩託馕恢煤?,要熄火作業(yè),如不熄火或突然啟動(dòng),會(huì)將加氣槍拉斷,引起火災(zāi)爆炸的可能。

    (2)加氣槍與加氣車輛連接好后,若在加氣槍處在放空狀態(tài)時(shí)就開閥,會(huì)造成氣體泄漏。

    (3)加氣完畢時(shí),如不將加氣槍排空就強(qiáng)行撥槍,可能會(huì)出現(xiàn)槍頭反彈造成人員機(jī)械傷害。

    (4)在加氣過程中,天燃?xì)飧咚倭魍〞?huì)產(chǎn)生大量靜電,如果接地設(shè)施缺失或損壞,不能消除靜電,產(chǎn)生靜電火花,當(dāng)天然氣泄漏時(shí),可引發(fā)火災(zāi)爆炸。

    (5)天燃?xì)飧?、低壓管道如出現(xiàn)強(qiáng)度計(jì)算不夠,管道材質(zhì)選用不當(dāng),或施工質(zhì)量差,未進(jìn)行強(qiáng)度實(shí)驗(yàn),有可能造成管道超壓,發(fā)生物理爆炸。

    (6)氣體壓縮系統(tǒng)是天然氣汽車加氣站的核心部分,該系統(tǒng)主要通過壓縮機(jī)將天然氣的壓力提高到25MPa,然后通過管線送至加氣機(jī)。氣體在壓縮時(shí),處于受壓、受熱狀態(tài),工藝管網(wǎng)易造成泄漏,遇火源就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

    壓縮機(jī)超壓報(bào)警自動(dòng)停機(jī)失靈且自帶安全閥發(fā)生故障,壓縮機(jī)出口管道或管件會(huì)發(fā)生爆裂,可能造成人員傷亡,同時(shí)天然氣發(fā)生泄漏,可能造成火災(zāi)事故。

    由于壓縮機(jī)制造或安裝的原因,壓縮機(jī)振動(dòng)過大,日積月累會(huì)造成壓縮機(jī)內(nèi)的法蘭、卡套、絲扣等部位密封失效,致使天然氣發(fā)生泄漏,可能造成火災(zāi)事故。

    (7)加氣作業(yè)時(shí),易產(chǎn)生靜電,此外違章操作也容易造成安全事故,例如工作人員違章穿釘子鞋、化纖服,也易造成事故。在加氣時(shí)汽車不按照規(guī)定熄火加氣,乘客在車輛加氣時(shí)吸煙,都給加氣站造成事故隱患。

    (8)加氣系統(tǒng)的管線進(jìn)入含有微量油污和雜質(zhì)的氣體,造成電磁閥泄漏,由于高、中或低壓閥關(guān)閉不嚴(yán),閥門損壞漏氣,遇明火會(huì)引起火災(zāi)爆炸事故。

    (9)加氣機(jī)接地線連接不牢或松動(dòng)斷開,電阻嚴(yán)重超標(biāo),使接地電阻時(shí)大時(shí)小,甚至無窮大,產(chǎn)生放電,遇泄漏的氣體易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

    (10)加氣員不按規(guī)定對加氣車輛的儲(chǔ)氣瓶儀表、閥門、管道進(jìn)行安全檢查,查看其是否在使用期限內(nèi),特別是對改裝車輛,加氣前加氣員沒有要求駕駛員打開車輛后蓋,沒有檢查氣瓶是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。

    (11)加氣員在加氣時(shí)沒有觀察流量,在加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時(shí),沒有及時(shí)關(guān)閉車輛瓶閥和現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕。

    (12)本站天然氣儲(chǔ)存設(shè)施為儲(chǔ)氣瓶組,屬于壓力容器,因安全附件(安全閥、壓力表等)失效、失控、金屬材料腐蝕、疲勞或維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)時(shí),存在著發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)性。

    3.9電器、儀表危險(xiǎn)有害因素分析

    (1)加氣站內(nèi)的各種電器設(shè)備可能因接地不良或失效,線路絕緣損壞,電器線路短路,接點(diǎn)接觸不良,設(shè)備、電器、線路及儀表不符合防爆要求等原因引起火花或過熱,或遇天然氣泄漏,可能引起火災(zāi)爆炸事故。

    (2)加氣站內(nèi)設(shè)備設(shè)施及建筑物的防雷、防靜電接地設(shè)施未定期檢測,電阻值過大或損壞失效,導(dǎo)致靜電或雷電不能及時(shí)導(dǎo)出,造成天燃?xì)饣馂?zāi)、爆炸事故。

    (3)設(shè)備、設(shè)施各點(diǎn)的壓力,流量等儀表指示失真,操作失控,造成天燃?xì)庑孤?/span>

    (4)加氣站內(nèi)的可燃?xì)怏w報(bào)警器失靈,可能延誤天燃?xì)庑孤┦鹿实奶幚頃r(shí)機(jī),造成天然氣積聚,遇明火引起火災(zāi)爆炸事故。

    3.10自然環(huán)境與總圖布置方面的危害因素分析

    (1)自然環(huán)境條件對加氣站正常作業(yè)的影響因素包括:極端高溫、極端低溫、雷暴天氣、大風(fēng)雨雪災(zāi)害、地震及地質(zhì)沉降、地下水位變化等;

    (2)雷暴天氣進(jìn)行加、卸氣作業(yè),易導(dǎo)致雷擊火災(zāi)事故發(fā)生;

    (3)大風(fēng)雨雪災(zāi)害易造成加氣機(jī)罩棚被掀翻、壓塌、人員高處墜落、站區(qū)地面塌陷、積雪造成人員滑跌、砸傷等;

    (4)地震及地質(zhì)沉降易造成建筑物倒塌、加氣機(jī)傾斜、輸氣管線被拉斷、開裂等。

    (5)高溫、熱輻射可能造成壓力增高,增加故障機(jī)會(huì),并加劇逸散天然氣的揮發(fā)和擴(kuò)散;嚴(yán)寒氣候易引起含水的設(shè)備、管道凍裂破壞;溫差大對設(shè)備、管道易造成溫度應(yīng)力破壞。這些因素可能增大系統(tǒng)天然氣的泄漏,引起火災(zāi)爆炸事故。

    (6)夏季的酷熱高溫可能造成操作、巡檢人員中暑,冬季的嚴(yán)寒氣候可能造成人員受寒凍傷。

    (7)可能出現(xiàn)的雷擊、閃電天氣對本項(xiàng)目的設(shè)備設(shè)施和建構(gòu)筑物存在的潛在危害。雷擊事故發(fā)生的瞬間,產(chǎn)生的超高電壓、超大電流,可能毀壞本項(xiàng)目的設(shè)備設(shè)施和建構(gòu)筑物,造成天然氣泄漏,引發(fā)重大的火災(zāi)爆炸事故。

    (8)洪水、雷電和地震等自然災(zāi)害的破壞雖為小概率事件,但往往具有難以預(yù)測性和不可抗拒性。此類偶然事故一旦發(fā)生,常常使人們猝不及防,所以本項(xiàng)目必須切實(shí)落實(shí)防護(hù)措施。

    3.11其他危害因素分析

    (1)中毒窒息危險(xiǎn)

    天燃?xì)鉂舛冗^高時(shí),使空氣中含氧量明顯降低,可使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)25%-30%時(shí),可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟(jì)失調(diào)。若不及時(shí)脫離,可致窒息死亡。

    (2)車輛傷害

    進(jìn)出加氣站的車輛較多,若沒有安全設(shè)施和標(biāo)識(shí)、車輛無序進(jìn)站、擁擠、搶位或因司機(jī)注意力不集中而引發(fā)車輛傷害事故。

    (3)高處墜落或跌落傷害

    站內(nèi)罩棚是較高建筑物,人員在檢修作業(yè)時(shí),沿爬梯上下,在棚頂作業(yè),易發(fā)生高處墜落,滑跌受傷的危險(xiǎn);高空作業(yè)人員對工具、零件把握不牢,工具由高處下落,也會(huì)對下面人員造成危害。

    3.12安全管理危害因素分析

    加氣站火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)為甲類。如果沒有建立完善合理的管理制度和操作規(guī)程,如動(dòng)用明火,使用非防爆工具,工藝操作過程中違反操作規(guī)程,誤操作,人員上崗不按規(guī)定著裝,防靜電設(shè)施不按規(guī)定檢測、失效、靜電積聚放電,產(chǎn)生火花,設(shè)備不按規(guī)定檢測,腐蝕泄漏等,都可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故。

    3.13事故案例分析

    1) 2006年7月6日早晨7時(shí)40分左右,住在蓮湖區(qū)紅廟坡街道辦火燒壁東村的李師傅被一聲巨響驚醒,接著屋外傳來嘈雜的叫喊聲、跑步聲。李師傅沖出房門,一股臭味撲面而來,只見一墻之隔的“蓮湖區(qū)豐禾路加氣站”房頂正冒著火焰。十多分鐘后,西安市公安局消防支隊(duì)五中隊(duì)6 輛消防車鳴著警笛駛來。緊接著,屋頂上的彩鋼板被揭開,破損的汽缸閥門被緊急關(guān)閉,數(shù)股水柱噴向房內(nèi)錯(cuò)綜復(fù)雜的管道。經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的奮力搶救,翻騰的火焰終被壓滅。爆炸發(fā)生時(shí),一名正在值班的加氣站員工被大火吞噬。

    該加氣站員工史順利說,事發(fā)時(shí),站內(nèi)共有10名左右員工。那名遇難員工當(dāng)天值班,爆炸時(shí)他正在設(shè)備房內(nèi)巡查。據(jù)了解,該加氣站的天然氣是從地下天然氣管道里抽取的,爆炸發(fā)生后,管道內(nèi)的天然氣從受損的壓縮機(jī)汽缸內(nèi)噴涌而出,情況非常危險(xiǎn)。

    經(jīng)西安市安監(jiān)局危險(xiǎn)品化學(xué)品安全監(jiān)督管理處初步調(diào)查認(rèn)定,爆炸是因壓縮機(jī)汽缸沖頂,破損口瞬間壓力過大,進(jìn)而引發(fā)了天然氣自燃。

    2)2004年2月13日位于鄭州市豐慶路的一座天然氣加氣站發(fā)生爆炸事故,并燃起大火,造成1人當(dāng)場死亡,至少3人受傷,正在加氣的一輛公交車和四輛出租車被燒毀,加氣站報(bào)廢。

    2月17日河南鄭州市警方昨天向社會(huì)通報(bào)了該市豐慶路天然氣加氣站爆炸原因:事故是由當(dāng)時(shí)正在加氣的出租車上司機(jī)吸煙導(dǎo)致氣瓶爆炸所致。

    從上述案例可以看出,加氣站因?yàn)樵O(shè)備不合格或損壞、天然氣泄漏,遇靜電火花、明火導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的事故時(shí)有發(fā)生。設(shè)備、管路泄漏、違章操縱是事故發(fā)生的主要原因,檢修時(shí),也是發(fā)生事故的危險(xiǎn)時(shí)刻。一旦發(fā)生事故,將會(huì)造成人員重大傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。企業(yè)要從中吸取教訓(xùn),對加氣站的安全問題應(yīng)引起足夠的重視。

    事故的教訓(xùn)是:

    (1)安全教育不夠,從業(yè)人員的安全意識(shí)淡薄,違章作業(yè);

    (2)作業(yè)現(xiàn)場沒有采取足夠的安全防護(hù)措施;

    (3)安全裝置、安全設(shè)施落實(shí)不到位;

    (4)安全管理不力。安全監(jiān)控、檢查機(jī)制不力,對企業(yè)內(nèi)各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)不能實(shí)施有效的安全監(jiān)控和檢查。


    4.評價(jià)單元的劃分和評價(jià)方法的選擇

    4.1評價(jià)單元?jiǎng)澐?/strong>

    4.1.1評價(jià)單元的劃分原則

    劃分評價(jià)單元是為評價(jià)目的和評價(jià)方法服務(wù)的,便于評價(jià)工作的進(jìn)行,有利于提高評價(jià)工作的準(zhǔn)確性。評價(jià)單元?jiǎng)澐?,一般將生產(chǎn)工藝裝置、物料的特點(diǎn)和特征與危險(xiǎn)、有害因素的類別、分別有機(jī)結(jié)合進(jìn)行劃分,也可按評價(jià)工作的需要將一個(gè)評價(jià)單元?jiǎng)澐譃槿舾勺訂卧?。本次評價(jià)即是依據(jù)這一原則,同時(shí)考慮到加氣站經(jīng)營特點(diǎn),設(shè)備平面布置以及加氣站主要危險(xiǎn)、有害因素分布來劃分評價(jià)單元。

    4.1.2評價(jià)單元的劃分結(jié)果

    根據(jù)加氣站的組成結(jié)構(gòu)、工藝流程,并結(jié)合《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營單位安全評價(jià)導(dǎo)則(試行)》以及其它相關(guān)的******標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范的要求,將農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站劃分為安全管理、選址及總平面布置、CNG加氣工藝及設(shè)施、公用工程及輔助設(shè)施4個(gè)評價(jià)單元進(jìn)行評價(jià)。

    image.png

    4.2評價(jià)方法的選擇

    4.2.1選擇的評價(jià)方法

    安全現(xiàn)狀評價(jià)是針對系統(tǒng)裝置、某個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的總體或局部生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的現(xiàn)狀進(jìn)行評價(jià),主要是全面收集被評價(jià)對象的信息資料,采用系統(tǒng)安全分析法進(jìn)行危險(xiǎn)因素辨識(shí);對可能造成后果的事故隱患采用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行事故后果模擬,預(yù)測極端情況下的影響范圍、******損失、發(fā)生概率;對檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患,分別提出治理措施。

    加氣站的安全評價(jià)是對各評價(jià)單元的現(xiàn)狀中存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行分析評價(jià),根據(jù)特點(diǎn),我們選擇了安全檢查表法、預(yù)先危險(xiǎn)性分析法。

    1)安全檢查表(SCL):

    安全檢查表式系統(tǒng)安全工程的一種***基礎(chǔ)、***簡便、廣泛應(yīng)用的系統(tǒng)危險(xiǎn)性評價(jià)方法。目前,安全檢查表在我國不僅用于查找系統(tǒng)中各種潛在的事故隱患,還對各檢查項(xiàng)目給予量化,用于進(jìn)行系統(tǒng)安全評價(jià)。

    安全檢查表是由一些對工藝過程、機(jī)械設(shè)備和作業(yè)情況熟悉并富有安全技術(shù)、安全管理經(jīng)驗(yàn)的人員,事先對分析對象進(jìn)行詳盡分析和充分討論,列出檢查單元和部位 、檢查項(xiàng)目、檢查要求、各項(xiàng)賦分標(biāo)準(zhǔn)、評定系統(tǒng)安全等級分值標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容的表格(清單)。

    2)預(yù)先危險(xiǎn)性分析法(PHA)

    該方法是在進(jìn)行某項(xiàng)工程活動(dòng)之前對系統(tǒng)存在的各種危險(xiǎn)因素、出現(xiàn)條件和事故可能造成的后果進(jìn)行宏觀、概略分析的系統(tǒng)安全分析方法。其目的是早期發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的潛在危險(xiǎn)因素,確定系統(tǒng)的危險(xiǎn)性等級,提出相應(yīng)防范措施,防止這些危險(xiǎn)因素發(fā)展成為事故,避免考慮不周所造成的損失。危險(xiǎn)等級的劃分如下表:

    image.png

    .定性評價(jià)

    5.1安全檢查表評價(jià)法

    評價(jià)組人員對農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站現(xiàn)場進(jìn)行了勘查,并根據(jù)企業(yè)提供的資料,利用加油加氣站安全評價(jià)檢查表對加油加氣站進(jìn)行了檢查和評價(jià)。檢查及評價(jià)結(jié)果詳見表5.1-1。

    5.1-1.png

    評價(jià)結(jié)果分析:

    經(jīng)現(xiàn)場檢查與評價(jià):加油站無不合格項(xiàng)。

    5.2 預(yù)先危險(xiǎn)性分析評價(jià)法

    5.2.1卸氣區(qū)(CNG拖車)單元

    本單元的預(yù)先危險(xiǎn)性分析見下表。

    image.png

    由上表知,卸氣區(qū)(CNG拖車)單元存在的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)等級為Ⅲ~Ⅵ級,屬危險(xiǎn)的~破壞性的;中毒窒息危險(xiǎn)等級為Ⅲ級,屬危險(xiǎn)的;車輛傷害危險(xiǎn)等級為Ⅱ級,屬臨界的。

    5.2.2儲(chǔ)氣區(qū)(儲(chǔ)氣瓶組)單元

    本單元的預(yù)先危險(xiǎn)性分析見下表。

    image.png

    由上表知,儲(chǔ)氣區(qū)(儲(chǔ)氣瓶組)單元存在的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)等級為Ⅲ~Ⅵ級,屬危險(xiǎn)的~破壞性的;中毒窒息危險(xiǎn)等級為Ⅲ級,屬危險(xiǎn)的。


    5.2.3天然氣壓縮機(jī)單元

    本單元的預(yù)先危險(xiǎn)性分析見下表。

    image.png

    由上表知,天然氣壓縮機(jī)單元存在的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)等級為Ⅲ~Ⅵ級,屬危險(xiǎn)的~破壞性的;中毒窒息危險(xiǎn)等級為Ⅲ級,屬危險(xiǎn)的;觸電傷害危險(xiǎn)等級為Ⅱ~Ⅲ級,屬臨界的~危險(xiǎn)的;機(jī)械傷害、噪聲危險(xiǎn)等級為Ⅱ級,屬臨界的。

    5.2.4加氣區(qū)單元

    本單元的預(yù)先危險(xiǎn)性分析見下表。

    image.png

    由上表知,加氣區(qū)單元存在的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)等級為Ⅲ~Ⅵ級,屬危險(xiǎn)的~破壞性的;中毒危險(xiǎn)等級為Ⅲ級,屬危險(xiǎn)的;車輛傷害危險(xiǎn)等級為Ⅱ級,屬臨界的。

    5.2.5配電系統(tǒng)

    本項(xiàng)目設(shè)有配電室,室內(nèi)設(shè)配電柜及其他相應(yīng)的配電設(shè)施。該單元的預(yù)先危險(xiǎn)性分析見下表。

    image.pngimage.png

    由上表知,本項(xiàng)目配電系統(tǒng)單元主要存在火災(zāi)和觸電危險(xiǎn),危險(xiǎn)等級為Ⅱ~Ⅲ級。


    6.安全對策措施及建議

    6.1對策措施

    加氣站的主要危險(xiǎn)有害因素:火災(zāi)、爆炸、中毒等主要危險(xiǎn)因素。同時(shí)還存在機(jī)械傷害、觸電、車輛傷害、噪聲等。其危險(xiǎn)地點(diǎn)為站內(nèi)卸氣區(qū)、加氣區(qū)、壓縮機(jī)間、站內(nèi)建筑物、進(jìn)出口道路等。


    6.2建議

    根據(jù)國、內(nèi)外同類危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)持續(xù)改進(jìn)的情況和企業(yè)管理模式和趨勢,以及******有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和部門規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢,從下列幾方面提出建議:

    1)安全設(shè)施直接關(guān)系到系統(tǒng)安全生產(chǎn)運(yùn)行,在系統(tǒng)整個(gè)生命周期內(nèi),應(yīng)保證安全設(shè)施進(jìn)行定期檢測及維護(hù)并不斷更新改進(jìn),以實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全,達(dá)到安全運(yùn)營的目的。

    2)在今后的運(yùn)行中應(yīng)在安全管理、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)場所、事故應(yīng)急管理等方面不斷完善。

    3)該項(xiàng)目主要設(shè)備、設(shè)施定期檢測并積極維護(hù)保養(yǎng)。

    4)企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企[2012]16號)建立安全生產(chǎn)費(fèi)用管理制度,并將按規(guī)定提取的安全費(fèi)用用于完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施支出;配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護(hù)物品支出;安全生產(chǎn)檢查與評價(jià)支出;安全技能培訓(xùn)及進(jìn)行應(yīng)急救援演練支出及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。

    5)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度、崗位操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程。

    6)預(yù)案定期演練,并將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出解決方案,對事故應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行修訂完善;應(yīng)在現(xiàn)場危險(xiǎn)設(shè)施和危險(xiǎn)物發(fā)生變化時(shí)及時(shí)修改事故應(yīng)急救援預(yù)案;應(yīng)把對事故應(yīng)急救援預(yù)案的修改情況及時(shí)通知所有與事故應(yīng)急救援預(yù)案有關(guān)人員。


    7.評價(jià)結(jié)論

    通過對農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站的分析評價(jià),該加油與CNG加氣合建站經(jīng)營的危險(xiǎn)物質(zhì)為乙醇汽油、柴油和壓縮天然氣,其主要危險(xiǎn)因素是火災(zāi)、爆炸,同時(shí)還存在觸電、機(jī)械傷害、車輛傷害、高處墜落以及噪聲、低溫危害、地震、雷電危害等。

    根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(中華人民共和國主席令第13號)、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第591號)、《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證管理辦法》(原******安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第55號)及《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2012,2014年版)等規(guī)定,我們對農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站的安全管理、站址選擇及總平面布置、主要裝置及設(shè)施、其它設(shè)施等方面進(jìn)行了檢查,檢查結(jié)果合格。

    1)該加油加氣合建站采用的技術(shù)、工藝為國內(nèi)普遍使用的成熟技術(shù),設(shè)備安全可靠,安全設(shè)施具有同行業(yè)的平均水平,技術(shù)、工藝和裝置設(shè)施符合安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、規(guī)范的要求。

    2)該加油加氣合建站可能發(fā)生的***危險(xiǎn)的事故為火災(zāi)、爆炸,如果發(fā)生上述事故,會(huì)給企業(yè)造成嚴(yán)重的損失,但不會(huì)對周邊居民和建筑物造成損失。企業(yè)只要認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技術(shù)操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案,可以避免事故的發(fā)生。

    3)該加油加氣合建站認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、規(guī)范、應(yīng)急預(yù)案及本報(bào)告中提出的對策措施及建議,其危險(xiǎn)程度是可以接受的。

    4)該加油加氣合建站建立了各項(xiàng)規(guī)章制度、崗位操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案,從業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)考核合格。

    5)綜上所述,農(nóng)安縣合隆鎮(zhèn)太平洋加油加氣站加油與CNG加氣合建站的安全現(xiàn)狀符合******有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求,評價(jià)結(jié)論為具備安全條件,符合安全經(jīng)營要求。

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